燃油车时代，汽车电子规模即呈现出稳步增长。纯电动汽车由于减少了传统动力系统，电子电气化架构从分布式走向集中式，高级智能驾驶的实现成为可能。智能化是电动化发展的下一阶段：电动车的个性化差异需要通过智能化体现。

汽车“三化”是大势所趋，我国汽车产业有望实现“弯道超车”。汽车“三化”趋势中电动化是基础，网联化是条 件，智能化是关键。我国汽车产业随着改革开放之后规模化发展，有望在第四次工业革命的推动下实现“弯道超 车”，像家电、高铁等领域一样的实现产业崛起。

智能驾驶汽车的智能化、网联化技术仍有较大提升空间。智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合，它搭载先进 的车载传感器、控制器、执行器等装置，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全高效行驶， 并最终有望实现自动驾驶。早期智能汽车走单车智能路线，强调汽车本身的“感知+决策+执行”，通过车载传感器 和道路环境，自动规划行车路线并控制车辆。

目前我国智能网联汽车渗透率快速提升。据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年》，规划到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。前瞻产研数据，2017年我国智能网联 汽车渗透率仅为2%，处于较低水平。新车型智能网联渗透率加速提升， 2018年新车型渗透率达到31.1%，相 较2016年增长近5倍。

我国新能源汽车的销量和保有量持续快速增加。据工信部预测，2021年我国新能源汽车产量有望达到180万辆，同比增长超过32%。据艾瑞咨询数据，预计到2025 年我国新能源汽车销量有望达到530万辆，届时新能源汽车保有量将在2000万辆左右。