新车数量环比提升：展车总数达1020辆，其中全球首发车54辆，概念车28辆，均较去年有所提升。新能源 车型参展量达241辆，环比上届提升约70%。其中，外国品牌新能源展车为88辆，占比接近四成。

核心观点：

新增重磅车型追求高端化：长续航（1000km）、高性能（电驱电控高端化、800V快充）、智能化（激光雷 达、高算力芯片）成为新增高端车型标配，如小鹏P9，长城机甲龙、宝马i4、iX等。高端车型预计22H2上市， 面对无补贴市场，提升调性，预计成本不低于三十五万。

合资豪华延伸传统车调性加速入场：大众在ID系列之上推出奥迪Q4、Q5、Sport E-tron；宝马i4、iX亮相；奔 驰EQA、EQB、EQS上场，SUV矩阵初步形成；凯迪拉克Lyriq为BEV3平台打头阵。 合资豪华车如BBA延续此前设计风格，欲替代燃油车序列；凯迪拉克提供全新设计风格，耳目一新。

自主上攻，高端树立标杆：长城沙龙首款产品定价40万以上，男性化特质明显，与欧拉女性化形成互补；小鹏 大中型SUV G9智能化领先；智己L7/LS7、高合、阿维塔等都高举高打，与传统燃油车形成差异。 自主电动车在20万以下的性价比已得到认可，欲通过旗舰款树立标杆，完善产品矩阵。

800V快充形成共识。G9、机甲龙等800V产品展出，合资自主已形成共识，将带动SiC、新型负极等上量。

智能化堆料：高端车型打法类比手机旗舰机型。硬件配置：光学摄像头≥6-8；激光雷达2-4个。计算平台：华为 MDC或双orin 高算力平台。提供算力冗余、方便未来自适应训练和多核处理。座舱：屏幕分辨率超过消费级。 软件：EE3.0，中央式架构。