苹果造车计划“Titan”始于2014年，以汽车智能化为起点，积极推 动造车进程。2020年12月，苹果已向和大、贸联、 和勤、富田等中国台湾汽车零 部件厂商提出了备货要求，苹果将会在2021年9月发布汽车。2020年12月，路透社披露消息称，苹果计划在 2024年生产一款纯电动乘用车，而且苹果正在研发低成本长续航的动力电池。

互联网/ICT巨头纷纷入局汽车领域，行业迎来新的变量。除了苹果之外，百度与小米相继宣布造车；百度于 2021年1月宣布将联合老牌车企吉利合资成立汽车品牌集度，计划未来投资500亿元，车型最快明年亮相。小米 于2021年3月宣布造车，将投资100亿美元；随着更多互联网/ICT企业入局造车，汽车行业将迎来新的变量。

推出CarPlay，切入汽车座舱领域

发布“IOS in the Car”正式进军汽车领域，实现手机车机无缝对接。苹果于2013年发布车机手机互联操作系统 “IOS in the Car”，宣告苹果正式进入汽车领域，首个版本于2014年发布，后改名为CarPlay。通过CarPlay， 用户可以把iPhone的内容投射到车载屏幕上，让手机和整车无缝对接，用户不仅能使用电话、短信、地图、音乐 等程序，还能通过 Siri 控制这些功能。

具有革命意义的车载操作系统，使车载操作系统平台化。随着iPhone的大卖，苹果借此契机设计/研发出CarPlay， 车载娱乐系统正式进入汽车手机交互时代；CarPlay通过手机简单接入，使原本封闭的车载系统平台化，实现信 息共享、更便捷的应用程序使用。

丰富的SoC芯片经验，有望助力苹果自研车载AI芯片

丰富SoC芯片制造经验，自研手机/电脑 SoC芯片。苹果于2010年发布第一款自研手机SoC芯片A4，至今保持着 每年一次的迭代速度，最新版本的A14芯片搭载于iPhone12系列产品上；2020年11月，苹果宣布下一代的Mac 系列产品搭载M1芯片，M1是苹果第一款手机领域之外的芯片。

车载芯片与SoC芯片高度重合，苹果有望自研车载芯片。汽车智能化需求提升之后，智能座舱、智能驾驶和V2X 等领域的芯片，都与SoC芯片有一定的重合，因此苹果具备往车载芯片领域拓展的潜力；同时，苹果也收购了英 特尔的基带团队，将来也有可能会推出5G V2X芯片。

官宣造车，战略级决策挑战

小米集团+顺为资本，投资布局产业相关公司。在官宣造车之前，小米集团已经通过集团本身以及创始人雷军设 立的“顺为资本”在汽车领域进行了大量的产业投资布局，涉及激光雷达、自动驾驶、三电系统、智能座舱硬 件、车联网等多个领域。

借助AIoT生态链，向汽车领域延伸。2017年，小米通过AIoT生态链公司“板牙科技”推出智能后视镜产品。2019年，通过车机内嵌MIUI系统和人工智能助手“小爱同学”，推出米粉定制版奔腾，将产品业务向汽车 领域延伸。

初步确定首个产品规划，根据行业平均数据，新车上市或需三年。产品选型初定轿车或SUV，价格区间10-30万元。根据雷军透露，首款车型预期为轿车或者SUV车型，SUV是绝 大多数造车新势力的首款车型选择。起售价格在10-30万元区间范围。

首款车型从研发到上市，或需要三年时间。在小米发布公告中提到，拟成立一家全资子公司负责电动汽车业务， 前期投资100亿元，2021年-2031年将投资100亿美元，立项造车在75天内完成。按照各家造车新势力的造车进 度表，从立项到新车上市，至少需要40个月以上的时间，因此小米的首款车上市，需要等到2024年左右。

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