加速全球电动汽车普及的五项建议

1 – 维护和调整对电动汽车的支持

随着电动汽车市场的成熟，对直接补贴的依赖必须减少并最终淡出。预算中性的费用减免计划——对效率低下的内燃机汽车征税，以资助低排放或电动汽车购买的补贴——可能是一种有用的过渡政策工具。严格的车辆效率和/或 CO2标准促进了大多数领先电动汽车市场对电动汽车的采用，所有寻求加速向电动汽车过渡的国家都应采用这些标准。

2- 启动重型市场

有更多重型电动车型可供选择，电动巴士和卡车在越来越多的应用中在总拥有成本基础上变得具有竞争力。政策主导的部署可以帮助启动该领域。零排放汽车销售规定、购买激励措施和二氧化碳2标准都有助于加快过渡。

3- 促进新兴和发展中经济体的采用

新兴和发展中经济体的道路交通电气化应优先考虑两轮/三轮和城市公交车，因为这些车辆类型最具成本竞争力。价格信号和充电基础设施的可用性也有助于电气化的经济案例。

4- 扩展电动汽车基础设施和智能电网

政府应继续支持公共充电基础设施的部署，至少在道路上有足够的电动汽车供运营商维持充电网络之前。政府的持续支持，无论是通过要求建设充电站的法规，还是通过财政政策和支持，都应确保所有社区都能公平地获得充电，以确保在过渡过程中没有人掉队。鼓励和促进在现有停车位安装家用充电器非常重要。强制要求为新建筑做好电动汽车充电准备会有所帮助。同时，地方当局应支持在现有建筑物中安装充电器。现在需要关于电网扩展和增强的协调计划，包括促进电动汽车和电网之间双向通信和定价的数字技术，以确保电动汽车能够成为电网稳定的资源，而不是挑战。

5- 确保安全、有弹性和可持续的电动汽车供应链

电气化道路运输需要广泛的原材料投入。虽然供应链的所有阶段都必须扩大规模，但由于交货时间长，提取和加工尤为关键。政府必须利用私人投资对关键电池金属的可持续开采进行投资，并确保明确和快速的许可程序，以避免潜在的供应瓶颈。需要较少量关键矿物质以及广泛的电池回收利用的创新和替代化学品可以缓解需求压力并避免瓶颈。鼓励电池“调整尺寸”和采用小型汽车也可以减少对关键金属的需求。

各国政府应加强生产国和消费国之间的合作，以促进投资，促进环境和社会可持续的做法，并鼓励知识共享。政府应确保关键电动汽车零部件的可追溯性，并在电池和电动汽车供应链的每个阶段监测雄心勃勃的环境和社会发展目标的进展情况。

来源：IEA

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