历时5个月时间，《2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书》于2021年11月9日，在由《中国经营报》主办、中经未来承办的2021年第十九届中国企业竞争力年会“2021中国汽车产业高峰论坛”上重磅发布。

随着汽车“新四化”(即电动化、智能化、网联化、共享化)发展浪潮滚滚向前，中国汽车业正经历一场“大变革”。人们过去头脑中畅想的智能汽车正从概念驶入现实，有关智能汽车的话题正从车联网向智能座舱、自动驾驶等更复杂的功能延伸，但智能汽车还未像燃油车一样有泾渭分明的评价标准。

究竟如何评价智能汽车？如何打造有竞争力的智能汽车？如何在汽车智能新生态中发现机遇和价值？

中国经营报社中经报智库联合智慧支持方罗兰贝格、《商学院》杂志，于2021年6月，开启了一场名为“重新定义智能汽车”的产业沙龙，邀请包括清华大学工业工程系教授、中国汽车流通协会、招银国际等机构，以及来自在威马汽车、思皓汽车、长安汽车等企业家代表，共同探讨智能汽车的定义与未来。合作三方完善了智能汽车的评价体系，并开启了2021年智能汽车评价调研工作。

经历5个多月时间，合作方共收集用户问卷超千份，聘请汽车业内专家超30位对当下销售最火热的车型进行智能化评估，并走访了多家汽车企业，最终形成了《2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书》(以下简称《白皮书》)，期待于未来汽车“开局之年”，为汽车行业智能化发展提供借鉴与思考。

本次《白皮书》调研发现，在智能汽车的全新赛道上，中国自主品牌汽车终于“扬眉吐气”，引领智能汽车新发展方向。但随着造车新势力、合资品牌、豪华车品牌纷纷在智能汽车上发力，自主品牌赢得市场的“窗口期”将缩短。在未来智能汽车的赛道上，竞争会愈加激烈。