报告显示，近年来，新能源汽车销量高速增长，市场需求火爆，进而引发了充电桩行业的迅速发展。私人充电桩成为主要补给方式，占比超过60%。然而，公共充电桩的数量仍然不足，特别是在高速充电场景下，用户面临巨大的充电焦虑。

大部分用户选择在家庭或公司附近的充电桩进行充电，而需要多地充电的用户中，家用充电桩仍然是首选。多数用户每周充电次数不超过3次，且慢充仍是用户最主要的补给方式。

调查结果还表明，用户对充电费用合理性以及公共充电设施的使用和管理方面表达了最低的满意度。用户普遍认为充电费用标准缺乏统一，品牌充电桩收费较高，这成为一个核心问题。此外，用户对充电时长和充电站点分布的满意度也有待提高。值得一提的是，用户对充电平台/APP的使用相对较为满意。

为解决用户所面临的痛点，报告提出了一些解决方案：

建立统一的充电运营体系，制定统一的收费标准，降低品牌充电桩的收费，并加强监管，确保充电费用合理合法。

增加公共充电设施的数量，特别是在低线城市和东北地区；加强充电桩位的管理，改善被占用和损坏的问题，确保设施能够正常使用。

加快快速充电桩的布局，增加高峰期的充电桩数量，缩短用户排队等待时间，提高充电效率。

增加低线城市和城市外围的充电设施布局，提高东北地区的充电桩覆盖率；加强高速充电桩的建设，确保充电桩位置符合用户需求。

推动各充电平台之间的互通互联，提供完善的预约功能和准确的信息显示，简化用户操作流程，提升用户体验。

来源：汽车之家研究院

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